快递之战
时间:2007年02月26日 作者:网络 点击:
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快才叫快？速度，已经在几家国际快递巨头挖空心思的激烈竞争中不断发展向极至。
2002年10月18日，联邦快递（FedEx）及其在华合资公司大田—联邦快递有限公司在大连召开新闻发布会，推出了极具竞争力的业务承诺：联邦快递客户的快件可在24小时内到达亚洲、北美的绝大部分城市，并提供准时送达保证。这是大连快递市场第一次出现“一日达”服务和“迟到一分钟，退回全部运费”的时间承诺。业内人士分析，“准时送达”服务是FedEx自2000年推出“亚洲一日达”及“北美一日达”之后，在中国快递市场大幅度提速的又一重大举措；也是对其对手UPS2002年4月在菲律宾新建转运中心实现“亚洲一日达”的回应。
值得一提的是，UPS对FedEx的“准时送达”服务也给予有力还击。近日，UPS宣布在华南重镇广州投入巨资全面启用体积重量量度仪（DWS）,使华南地区包裹都需要收集运往香港再处理，而启用DWS之后，华南地区40％的包裹可先在广州完成处理直接送达目的地。
而另一跨国快递巨头DHL则采取“曲线提速”战略。日前，DHL宣布与香港华民航空共同投资4亿美元，组建有望成为亚洲最大货运机群的新公司；DHL还与香港机场管理局达成合作协议，投资1亿美元，在香港国际机场开发、建设和运营专用货运速递中心。同时，DHL宣布在中国大规模展开主题为“商业脉动”品牌推广行动，强化DHL速递业务推动商业发展，提高企业竞争效率的市场定位和价值取向。这一系列加大投资力度和提升品牌知名度的举措，说明DHL在竞争日益激烈的国际快递市场，将在品牌和服务两方面进行大规模的“提速”。以更鲜明的形象、更完美的网络、更便捷的服务为特征的DHL，将继续保持全球领先地位。
事实上，“提速”的前提是组建强劲的快递网络。正如一位业界人士所言，“只要看看分公司及覆盖城市的多少，就知道各自实力。”据称，最早在北京成力合资公司的DHL，目前在中国拥有近50家分公司，业务覆盖318个国内主要城市，成为在中国网络覆盖最广的跨国快递巨头。而FedEx在中国内地服务城市有206个，计划在5至10年内，在全国108个大中城市建立合资分公司。UPS网点覆盖全国120个城市，在今年年底，UPS在中国的分支（代表处）将达到21个。相对于老对手FedEx而言，UPS在中国服务区域相对落后一些。而且,UPS在中国服务区域相对落后一些。然而，UPS华南区总经理吴利豪则认为，UPS所覆盖的120个市场的GDP占全国68％，这120个城市已基本覆盖UPS的客户范围。而且，UPS是跨国快递巨头中唯一承诺能把客户的包裹送达美国任何一个角落的快递公司。同时，在未来5年内，UPS将把21个品牌服务城市的办事处升级为分公司，并给客户提供点对点的服务。因为客户的需求不再限于简单的运输，他们需要物流方面的高端服务。例如，从深圳运出的电子配件，需要先到菲律宾和韩国进行在加工组装，这需要全套的物流解决方案，一般的驻点机构对此无能为力。UPS驻各地办事处升级为分公司UPS将给分公司增派技术力量，为客户培养员工，并直接和UPS美国总部保持联络，针对客户需求提供集物流、管理、服务于一身的全套物流解决方案。
可以预见，在未来5年内，像UPS这样的跨国快递巨头的面貌已不再是简单的包裹运输的代名词。而是一个集物流、管理和服务于一身的解决方案提供商，这无疑对于中国物流业的发展将是一个提升！
2002年10月18日，联邦快递（FedEx）及其在华合资公司大田—联邦快递有限公司在大连召开新闻发布会，推出了极具竞争力的业务承诺：联邦快递客户的快件可在24小时内到达亚洲、北美的绝大部分城市，并提供准时送达保证。这是大连快递市场第一次出现“一日达”服务和“迟到一分钟，退回全部运费”的时间承诺。业内人士分析，“准时送达”服务是FedEx自2000年推出“亚洲一日达”及“北美一日达”之后，在中国快递市场大幅度提速的又一重大举措；也是对其对手UPS2002年4月在菲律宾新建转运中心实现“亚洲一日达”的回应。
值得一提的是，UPS对FedEx的“准时送达”服务也给予有力还击。近日，UPS宣布在华南重镇广州投入巨资全面启用体积重量量度仪（DWS）,使华南地区包裹都需要收集运往香港再处理，而启用DWS之后，华南地区40％的包裹可先在广州完成处理直接送达目的地。
而另一跨国快递巨头DHL则采取“曲线提速”战略。日前，DHL宣布与香港华民航空共同投资4亿美元，组建有望成为亚洲最大货运机群的新公司；DHL还与香港机场管理局达成合作协议，投资1亿美元，在香港国际机场开发、建设和运营专用货运速递中心。同时，DHL宣布在中国大规模展开主题为“商业脉动”品牌推广行动，强化DHL速递业务推动商业发展，提高企业竞争效率的市场定位和价值取向。这一系列加大投资力度和提升品牌知名度的举措，说明DHL在竞争日益激烈的国际快递市场，将在品牌和服务两方面进行大规模的“提速”。以更鲜明的形象、更完美的网络、更便捷的服务为特征的DHL，将继续保持全球领先地位。
事实上，“提速”的前提是组建强劲的快递网络。正如一位业界人士所言，“只要看看分公司及覆盖城市的多少，就知道各自实力。”据称，最早在北京成力合资公司的DHL，目前在中国拥有近50家分公司，业务覆盖318个国内主要城市，成为在中国网络覆盖最广的跨国快递巨头。而FedEx在中国内地服务城市有206个，计划在5至10年内，在全国108个大中城市建立合资分公司。UPS网点覆盖全国120个城市，在今年年底，UPS在中国的分支（代表处）将达到21个。相对于老对手FedEx而言，UPS在中国服务区域相对落后一些。而且,UPS在中国服务区域相对落后一些。然而，UPS华南区总经理吴利豪则认为，UPS所覆盖的120个市场的GDP占全国68％，这120个城市已基本覆盖UPS的客户范围。而且，UPS是跨国快递巨头中唯一承诺能把客户的包裹送达美国任何一个角落的快递公司。同时，在未来5年内，UPS将把21个品牌服务城市的办事处升级为分公司，并给客户提供点对点的服务。因为客户的需求不再限于简单的运输，他们需要物流方面的高端服务。例如，从深圳运出的电子配件，需要先到菲律宾和韩国进行在加工组装，这需要全套的物流解决方案，一般的驻点机构对此无能为力。UPS驻各地办事处升级为分公司UPS将给分公司增派技术力量，为客户培养员工，并直接和UPS美国总部保持联络，针对客户需求提供集物流、管理、服务于一身的全套物流解决方案。
可以预见，在未来5年内，像UPS这样的跨国快递巨头的面貌已不再是简单的包裹运输的代名词。而是一个集物流、管理和服务于一身的解决方案提供商，这无疑对于中国物流业的发展将是一个提升！
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