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县级经销商,怎样突破发展瓶颈?

时间:2007年02月26日  作者:网络  点击:   加入收藏   有效营销
 王经理是河北石家庄某郊县的一个代理商,经销着几种名字听起来十分陌生的白酒和啤酒,有两辆微型的送货车。每天不到6点起床,开提货单,清点货物,然后装车、上路,沿着几条固定的路线,下乡送货到零售店。下线的零售店多数是夫妻店,店面杂乱地堆放着货物,每到一处,王经理都会像伙计一样的帮着给店老板卸货,然后向老板简单询问一下销货情况,记到随身携带的一个小本子上,继续向下一个零售店赶路。周而复始,年复一年地重复着同样的工作。王经理的年销售额在50万左右波动,公司有两个业务员,同时兼职做司机,除去人员工资和汽车的养护费、过路费、油费等开销,王经理的净收入在几万元。
  痛并渴望着的县级经销商

  由于乡镇市场消费能力有限,价格成为销售的瓶颈。和一二级市场不同的是,经销商并不愿意卖知名品牌。一方面,知名品牌的价格高,消费者不能接受;另外一方面,由于知名品牌的产品价格比较透明,渠道上各个层级都加不上价。因此,县级及以下渠道经销商,对名牌产品一点儿都不感冒。为什么县乡市场有那么多低廉的杂牌产品?一个经销商告诉我们,几乎每个经销商都有自己的贴牌产品,或者是来自小酒厂的独家专销品牌,因为产品价格可以自己定,利润高。县乡经销商宁愿自己去贴牌一个产品,也不愿意从其他代理商那里进货。

县乡市场的消费者自身文化水平不高,也不经常接触各种媒体的广告宣传,因此,口碑的作用很大。别的消费者正在用什么,商店里在卖什么,店老板推荐什么,这些信息构成了品牌传播的主要基础。他们辨别产品优劣的能力低,消费也极不理性,只要店老板推,什么产品都可以卖!

  县级流通渠道:县级城市的常住人口一般在10万人以下。流通渠道的开发和配送成本比较高。客户用量比较小而且无规律,无法合理安排送货线路,单品送货费用高,所以县乡经销商送货都是很多个品项集中送货。过桥费,燃油,司机日均工资等安排不合理就会亏损。和分销商的合作一般不太长久。销售最好,销量最大的就是10元左右的白酒,而在县级以下市场,销售比较好的是5元左右的白酒。在现在这个白酒销售的淡季,市场只有几个坚持下来的白酒。旺季时候杂牌酒最多达几十个甚至是上百个。

  市场的渠道密度以及购买方便性对市场开发和发展影响不大。乡镇消费者更习惯于集中采购。一个产品在农村的集市、庙会上展示和传播作用很大。

酒店渠道:要进店费的酒店很少,A类一般3~5个,进店费一般在2000元~5000元之间。县级市场酒店的领导消费能力远不及一二级市场。在县级市场酒店里各种酒都可以卖,只要价格适合。但是酒店压款严重,几乎没有现结,都是月结、季结,甚至一年一结算!这让很多经销商苦不堪言。本来资金就紧张,酒店一压款,生意几乎做不下去。

  乡镇经销商一般实力有限,资源有限,思想观念和理念都比较落后,他们更愿意收取眼前利益,很少会为一个产品的长期利益而做前期的投入。产品不好卖,他马上就会更换产品。对产品的信心持久性差。稍大型的经销商一般有5~10个,规模可以达到200万~500万,送货车在3~5辆,人员10~20人;小型经销商有50~100家,一般有送货车1~2辆,人员5~10人。市场环境复杂,条件十分有限。那么在这样的条件下,经销商该如何发展、如何做大?

  如何在现有条件下寻求发展  文/潘文富

  诚然,县级市场的经销商在区域市场面积、产品档次、客户群体质量等方面无法与地级市的经销商相比,但这和赢利能力没有绝对的关系,经销商赢利的关键在于其资源与当地市场的匹配度,而非所处地域客户层次这类客观因素。越是看起来无序和落后的市场,越存在大把机会。换言之,地级市乃至一线城市的经销商,表面上看起来市场区域大,产品档次和客户档次都相对较高,但同样也遭受着来

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