优势为何失踪了？ ——“摩托品牌进军电动车业”解惑之一
时间:2007年02月25日 作者:徐艳彦 点击:
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所差异，但毫无疑问，“依托原有优势迅速突破”的愿望是相同的。不同的是，自行车品牌，大都在调整、改进、提升，主动打通与新老顾客的沟通渠道，积极地适应新市场的需求；而摩托品牌，则出于“自视甚高”或者某种顾虑，迟迟不见行动，“老顾客利用”上不作为，自然不能“影响一批、带动一批”，反应到市场上，就呈现出业绩平庸或者“开不了张”。
其实，只要“沟通从‘新’开始”，非但不会损害、贬低原有的摩托车品牌形象，反可顺势在电动车市场上建立起“大品牌、大实力、高科技、优服务”的优质品牌形象。摩托车品牌的高空媒体投放，远大于电动车、自行车品牌，巧妙策划，略加引导，极易形成“摩托车企业实力大于自行车、电动车企业”的心理暗示，而这种心理，正是影响顾客消费选择最重要的因素。针对可能换购电动车的原摩托车用户，“沟通无极限”，不但可将自己的顾客牢牢团结品牌大旗之下，更可抢得先机，将其他品牌的摩托车用户收归门下。
名不正则言不顺网点不共享
摩托车品牌进军电动车业，低调进入者多，更少有人会大张旗鼓的做招商，盖因原有的销售网络较庞大，且经销商大都财力雄厚，为电动车单独建立起一套销售网络，费钱费力，经销商还不好找，还会给管理上增加成本、带来难度，因此，大多数摩托品牌，都希望借助原来网络进行电动车销售，在原来摩托车的终端店里，划出一片电动车展区，不就成了吗？！怪就怪在，有人到自行车店里买电动车，到摩托车店里，买电动车的，少之又少！
为什么？
其一，出于消费习惯。
到摩托车店里买摩托车，到自行车店里买自行车，摩托车、自行车这两个消费群体的购买意向、目的性，都非常明确，可谓泾渭分明、界限清楚。电动车界于摩托车、自行车之间，之所以，有人到自行车店里买电动车，是因为自行车品牌推出电动车产品较早，自行车、电动车混营店较多，消费者要买某品牌电动车，就要到该品牌的混营店去买，另外，很多专业的电动车品牌，网络建设初期也借用自行车的网点，消费者已然形成习惯。
当摩托车进入电动车业时，大批的电动车专营店、连锁店、品牌店已经建立起来，其终端包装越来越时尚、精美；电动车消费发达地区，大都有电动车一条街，或者电动车大经销商数家、十数家连锁店，选择余地更大、购买更方便，“买电动车，就到电动车专营店、连锁店”，已成消费主流，而摩托车专卖店，以“大”见长，网点上相对分散，数量上也远小于电动车店，店内一般只有单一品牌。两相比较，消费者会到哪里买？！除非该地区处于电动车发展初期，电动车专业店极少，除非消费者非**牌（摩托车品牌）电动车不买。
其二，出于消费心理。
顾客到自行车店，即使买最便宜的电动车，导购也会将其视为“贵客”，服务态度不由自主就会柔和几分、热情几分，作为顾客，亦获得了微妙的心理满足；而到摩托车店里，买电动车，原本就有点“心怯怯”，导购稍加“不爱搭理”，如果再买便宜车，简直就要“自惭形秽”了，上帝的颜面何在？
有心态好、主意正的，就要买**牌（摩托车品牌）电动车，进店转一圈，摩托车展区大大的，电动车展区小小的；摩托车擦得锃亮，摆在那里，似模似样，气派十足，电动车灰灰的，缩在一角，身形小小，低人一等；再一比价格，最贵的电
其实，只要“沟通从‘新’开始”，非但不会损害、贬低原有的摩托车品牌形象，反可顺势在电动车市场上建立起“大品牌、大实力、高科技、优服务”的优质品牌形象。摩托车品牌的高空媒体投放，远大于电动车、自行车品牌，巧妙策划，略加引导，极易形成“摩托车企业实力大于自行车、电动车企业”的心理暗示，而这种心理，正是影响顾客消费选择最重要的因素。针对可能换购电动车的原摩托车用户，“沟通无极限”，不但可将自己的顾客牢牢团结品牌大旗之下，更可抢得先机，将其他品牌的摩托车用户收归门下。
名不正则言不顺网点不共享
摩托车品牌进军电动车业，低调进入者多，更少有人会大张旗鼓的做招商，盖因原有的销售网络较庞大，且经销商大都财力雄厚，为电动车单独建立起一套销售网络，费钱费力，经销商还不好找，还会给管理上增加成本、带来难度，因此，大多数摩托品牌，都希望借助原来网络进行电动车销售，在原来摩托车的终端店里，划出一片电动车展区，不就成了吗？！怪就怪在，有人到自行车店里买电动车，到摩托车店里，买电动车的，少之又少！
为什么？
其一，出于消费习惯。
到摩托车店里买摩托车，到自行车店里买自行车，摩托车、自行车这两个消费群体的购买意向、目的性，都非常明确，可谓泾渭分明、界限清楚。电动车界于摩托车、自行车之间，之所以，有人到自行车店里买电动车，是因为自行车品牌推出电动车产品较早，自行车、电动车混营店较多，消费者要买某品牌电动车，就要到该品牌的混营店去买，另外，很多专业的电动车品牌，网络建设初期也借用自行车的网点，消费者已然形成习惯。
当摩托车进入电动车业时，大批的电动车专营店、连锁店、品牌店已经建立起来，其终端包装越来越时尚、精美；电动车消费发达地区，大都有电动车一条街，或者电动车大经销商数家、十数家连锁店，选择余地更大、购买更方便，“买电动车，就到电动车专营店、连锁店”，已成消费主流，而摩托车专卖店，以“大”见长，网点上相对分散，数量上也远小于电动车店，店内一般只有单一品牌。两相比较，消费者会到哪里买？！除非该地区处于电动车发展初期，电动车专业店极少，除非消费者非**牌（摩托车品牌）电动车不买。
其二，出于消费心理。
顾客到自行车店，即使买最便宜的电动车，导购也会将其视为“贵客”，服务态度不由自主就会柔和几分、热情几分，作为顾客，亦获得了微妙的心理满足；而到摩托车店里，买电动车，原本就有点“心怯怯”，导购稍加“不爱搭理”，如果再买便宜车，简直就要“自惭形秽”了，上帝的颜面何在？
有心态好、主意正的，就要买**牌（摩托车品牌）电动车，进店转一圈，摩托车展区大大的，电动车展区小小的；摩托车擦得锃亮，摆在那里，似模似样，气派十足，电动车灰灰的，缩在一角，身形小小，低人一等；再一比价格，最贵的电
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