红旗再造品牌DNA
时间:2007年02月25日 作者:向寒松 点击:
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要走高档豪华路线，就必须建立与之相适应的4S专卖店体系，但如何处理好与原有经销商的关系、4S专卖店的服务标准如何制定，都成为亟待解决的问题。
当然，红旗也面临着难得的发展机遇。新的《汽车产业政策》明确提出要扶持和发展自主品牌，国家有关部门也正在筹划出台鼓励自主品牌汽车消费的相关政策。另一方面，经过红旗、奇瑞、吉利等本土汽车厂家的多年努力，消费者对自主品牌的接受程度也日益提高，对国产汽车的偏见也在慢慢消除，这都为红旗的“涅槃重生”提供了良好的处部环境。
红旗，正走在品牌复兴的大道上。让我们为它喝采!
链接：
竺延风：红旗自主研发要算经济账
■文/本刊特约记者佐卿 发自长春
3年前，一汽集团总经理竺延风提出“要耐住寂寞20年”，被外界批评为在自主品牌方面不作为，竺延风本人也被推到舆论的风口浪尖上。今年一季度，一汽集团首次出现了5.7亿元的亏损，这个被称为“共和国长子”的大型汽车集团再度成为舆论关注的焦点。
8月5日，借着长春车展开幕的机会，一汽集团总经理竺延风接受了记者专访。
记者：最近国内外媒体都很关注一汽的经营业绩，有传闻说一汽上半年出现了亏损，是这样的吗？
竺延风：说上半年亏损是不对的，是一季度亏损5.7亿元。二季度弥补了一季度的亏损，上半年出现小幅盈利。按以往规律，受春节、元旦等因素影响，一、二月份一般是亏，到三月份就会盈利。但今年向后推了一个季度，这说明中国的汽车市场竞争更加激烈。我可以肯定地告诉大家，今年国资委下达的指标我们肯定能完成。
实际上，我们今年年初做计划时，就已经把一季度的困难考虑到了，但实际的经营比我们预想的更艰难。在一汽集团内部，各个子公司的情况又不尽相同，天津一汽的经济型轿车销量在增长，天津丰田的销量也在增长，困难较大的主要是一汽－大众。
上半年，一汽－大众受到了德国大众人事变动方面的影响，同时在产品和研发方面的投资也较大，分摊到今年上半年的费用就很高。此外，一汽－大众还有经营指导思想的调整问题。
记者：一汽－大众新的经营思路是什么？
竺延风：满足市场竞争的新变化，品牌价值与产品价格相一致，更好地满足用户需求。另外，要降低成本，这是最重要的。
记者：你对一汽－大众的现状满意吗？
竺延风：对他们的努力满意，对他们的结果还不满意。我说不满意，主要是我感觉他们还有一些差距，与我的设想还有差距，还应该再使把劲。
记者：你的设想是什么？
竺延风：我设想成本应该比竞争对手还要低。
记者：一汽－大众以前都是滚动投资，但第二个工厂却是规模投资，一次性投资非常大，而新产品推出的速度较慢，这样就给经营带来巨大压力，你认为这个决策是正确的吗？
竺延风：首先我想说怎么才能干大事。干大事就要把后路都给堵死，否则能干大吗？尤其跟合资伙伴更要这么干。滚动投资是一种好办法，但不一定适合现在的市场形势。结合企业长远发展和对市场的判断，规模投资可能更好一些，从一汽和大众合作的整体战略上看，也必须这么干，此时不干就再也没机会干了。
当然，红旗也面临着难得的发展机遇。新的《汽车产业政策》明确提出要扶持和发展自主品牌，国家有关部门也正在筹划出台鼓励自主品牌汽车消费的相关政策。另一方面，经过红旗、奇瑞、吉利等本土汽车厂家的多年努力，消费者对自主品牌的接受程度也日益提高，对国产汽车的偏见也在慢慢消除，这都为红旗的“涅槃重生”提供了良好的处部环境。
红旗，正走在品牌复兴的大道上。让我们为它喝采!
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竺延风：红旗自主研发要算经济账
■文/本刊特约记者佐卿 发自长春
3年前，一汽集团总经理竺延风提出“要耐住寂寞20年”，被外界批评为在自主品牌方面不作为，竺延风本人也被推到舆论的风口浪尖上。今年一季度，一汽集团首次出现了5.7亿元的亏损，这个被称为“共和国长子”的大型汽车集团再度成为舆论关注的焦点。
8月5日，借着长春车展开幕的机会，一汽集团总经理竺延风接受了记者专访。
记者：最近国内外媒体都很关注一汽的经营业绩，有传闻说一汽上半年出现了亏损，是这样的吗？
竺延风：说上半年亏损是不对的，是一季度亏损5.7亿元。二季度弥补了一季度的亏损，上半年出现小幅盈利。按以往规律，受春节、元旦等因素影响，一、二月份一般是亏，到三月份就会盈利。但今年向后推了一个季度，这说明中国的汽车市场竞争更加激烈。我可以肯定地告诉大家，今年国资委下达的指标我们肯定能完成。
实际上，我们今年年初做计划时，就已经把一季度的困难考虑到了，但实际的经营比我们预想的更艰难。在一汽集团内部，各个子公司的情况又不尽相同，天津一汽的经济型轿车销量在增长，天津丰田的销量也在增长，困难较大的主要是一汽－大众。
上半年，一汽－大众受到了德国大众人事变动方面的影响，同时在产品和研发方面的投资也较大，分摊到今年上半年的费用就很高。此外，一汽－大众还有经营指导思想的调整问题。
记者：一汽－大众新的经营思路是什么？
竺延风：满足市场竞争的新变化，品牌价值与产品价格相一致，更好地满足用户需求。另外，要降低成本，这是最重要的。
记者：你对一汽－大众的现状满意吗？
竺延风：对他们的努力满意，对他们的结果还不满意。我说不满意，主要是我感觉他们还有一些差距，与我的设想还有差距，还应该再使把劲。
记者：你的设想是什么？
竺延风：我设想成本应该比竞争对手还要低。
记者：一汽－大众以前都是滚动投资，但第二个工厂却是规模投资，一次性投资非常大，而新产品推出的速度较慢，这样就给经营带来巨大压力，你认为这个决策是正确的吗？
竺延风：首先我想说怎么才能干大事。干大事就要把后路都给堵死，否则能干大吗？尤其跟合资伙伴更要这么干。滚动投资是一种好办法，但不一定适合现在的市场形势。结合企业长远发展和对市场的判断，规模投资可能更好一些，从一汽和大众合作的整体战略上看，也必须这么干，此时不干就再也没机会干了。
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