“大飞机”波音耐心转航
时间:2007年02月25日 作者:佚名 点击:
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arget="_blank">培训公司，是中国民航培训设施的重要组成部分。波音还在协助民航总局进行飞行院校的建设，并在北京首都机场设立世界级的大型备件中心……
与此同时，王建民也在致力于把波音在民机之外的业务，如：交通管理、金融服务等带入中国。这与集团全球化的概念一致，就是在一些重要的国家和地区，成为业务广泛且本地化的公司。王建民的前任是民机集团派来的人，而他则是集团总部派来的人，这本身就表明了波音在中国全面发展业务的决心。而走相关多元化之路，不把鸡蛋放在一个篮子里，这也是波音在9·11之后的低谷中能够渡过难关的原因：如果没有上世纪90年代对洛克希德·马丁、洛克韦尔、麦道以及后来对休斯公司等企业的并购，恐怕波音的情况要比现在难过得多。
尽管这些新业务在中国还非常微小，但是王建民已经把一半的精力投在了这些新方向。就像他说的：波音是一个很有耐性的公司，所以不忙。
波音在中国，就像在全球一样，不是不变，只是变得极有耐心。
与此同时，王建民也在致力于把波音在民机之外的业务，如：交通管理、金融服务等带入中国。这与集团全球化的概念一致，就是在一些重要的国家和地区，成为业务广泛且本地化的公司。王建民的前任是民机集团派来的人，而他则是集团总部派来的人，这本身就表明了波音在中国全面发展业务的决心。而走相关多元化之路，不把鸡蛋放在一个篮子里，这也是波音在9·11之后的低谷中能够渡过难关的原因：如果没有上世纪90年代对洛克希德·马丁、洛克韦尔、麦道以及后来对休斯公司等企业的并购，恐怕波音的情况要比现在难过得多。
尽管这些新业务在中国还非常微小，但是王建民已经把一半的精力投在了这些新方向。就像他说的：波音是一个很有耐性的公司，所以不忙。
波音在中国，就像在全球一样，不是不变，只是变得极有耐心。
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