“大飞机”波音耐心转航
时间:2007年02月25日 作者:佚名 点击:
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787所带来的订单，仍是其中最大的亮点。尽管还要过两年才能交货，但是越来越多的航空公司对于787表现出了兴趣和认可。
当世界经济情况好转时，航空市场总是随之走高，就连波音自己都没想到9·11之后世界航空业会这么快地回暖。经历了几年低潮的波音，终于守得云开见月明，而只要油价仍然居高不下，他们对于未来行业发展趋势的分析就会受到追捧。就像刘江所说：“航空公司突然发现了787的优点。”而发现了以后，它们就不会轻易地离开了。
变革，需要一定的远见和定力，也要有低谷蛰伏的耐心。
文四：转向中国：为了明天
梦想机型刚问世的时候，叫做波音7E7，其中“E”是英文“效率（Efficiency）”的意思。当7E7已经有了很高的知名度，该机型在全球却被重新命名为“787”，就是因为“8”在中文里是个吉利数字。
而当前世界上航程最远的客机——波音777-200LR大型宽体客机，也是在北京开始的环球测试之旅，首航飞机被命名为“郑和号”。在试飞现场，一艘“郑和宝船”也到场助兴。
波音在中国如此大打感情牌，是因为中国对于他们来说，是不得不争的战略要地。
高层的中国情结
波音公司前董事长、现任首席董事刘易斯·普拉特日前表示：世界民用航空业进入了新的发展阶段，未来的市场竞争将会越来越激烈。在不远的将来，中国将成为世界上第一大商用飞机市场。
他这么说绝非信口开河，而是有大量权威机构的数据和预测支撑。国际航空运输协会（IATA）称：“中国和印度有改变航运行业格局的潜力。” IATA认为：由于两国经济增长迅速，人们生活不断富裕，将使能坐飞机旅行的人越来越多。同时有报道指出：把中国所有航空公司的现有飞机加在一起，也没有美利坚航空公司一家的飞机数量多，可见中国未来的需求。目前，美国人均每年会进行2.2次飞行旅游，而印度和中国则为0.02次和0.06次。尤其是中国，在未来的4年里，其客运和货运市场的增长率都将雄居全球榜首。中国航空工业公司的数据显示：中国的航空市场在未来20年里需要1295架新飞机，而波音预测的数量更达到了2300架喷气式飞机，价值高达1830亿美元。
于是，波音高层走马灯似地来华进行公关。王建民注解道：“所有波音民机部的主管关心中国，要过于关心别的国家。”
今年1月，波音与国航、东航、南航、海航、上海航空和厦门航空六家航空公司签订了60架787的初步协议，价值约为72亿美元。这是中国民航史上最大的一笔飞机订单。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官穆拉利说：“我希望第一架波音787飞机能挂着中国国旗，在2008年把全世界的客人载到北京看奥运会。”
2005年6月10日，波音民机集团负责采购的高级副总裁杰名士·摩瑞士又带来了数亿美元的定单：波音与中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司签署了《谅解备忘录》，这两家中国公司将为波音提供零件和组件，包括波音787梦想飞机的方向舵。中航一集团从此成为波音787方向舵的独家提供商。对
当世界经济情况好转时，航空市场总是随之走高，就连波音自己都没想到9·11之后世界航空业会这么快地回暖。经历了几年低潮的波音，终于守得云开见月明，而只要油价仍然居高不下，他们对于未来行业发展趋势的分析就会受到追捧。就像刘江所说：“航空公司突然发现了787的优点。”而发现了以后，它们就不会轻易地离开了。
变革，需要一定的远见和定力，也要有低谷蛰伏的耐心。
文四：转向中国：为了明天
梦想机型刚问世的时候，叫做波音7E7，其中“E”是英文“效率（Efficiency）”的意思。当7E7已经有了很高的知名度，该机型在全球却被重新命名为“787”，就是因为“8”在中文里是个吉利数字。
而当前世界上航程最远的客机——波音777-200LR大型宽体客机，也是在北京开始的环球测试之旅，首航飞机被命名为“郑和号”。在试飞现场，一艘“郑和宝船”也到场助兴。
波音在中国如此大打感情牌，是因为中国对于他们来说，是不得不争的战略要地。
高层的中国情结
波音公司前董事长、现任首席董事刘易斯·普拉特日前表示：世界民用航空业进入了新的发展阶段，未来的市场竞争将会越来越激烈。在不远的将来，中国将成为世界上第一大商用飞机市场。
他这么说绝非信口开河，而是有大量权威机构的数据和预测支撑。国际航空运输协会（IATA）称：“中国和印度有改变航运行业格局的潜力。” IATA认为：由于两国经济增长迅速，人们生活不断富裕，将使能坐飞机旅行的人越来越多。同时有报道指出：把中国所有航空公司的现有飞机加在一起，也没有美利坚航空公司一家的飞机数量多，可见中国未来的需求。目前，美国人均每年会进行2.2次飞行旅游，而印度和中国则为0.02次和0.06次。尤其是中国，在未来的4年里，其客运和货运市场的增长率都将雄居全球榜首。中国航空工业公司的数据显示：中国的航空市场在未来20年里需要1295架新飞机，而波音预测的数量更达到了2300架喷气式飞机，价值高达1830亿美元。
于是，波音高层走马灯似地来华进行公关。王建民注解道：“所有波音民机部的主管关心中国，要过于关心别的国家。”
今年1月，波音与国航、东航、南航、海航、上海航空和厦门航空六家航空公司签订了60架787的初步协议，价值约为72亿美元。这是中国民航史上最大的一笔飞机订单。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官穆拉利说：“我希望第一架波音787飞机能挂着中国国旗，在2008年把全世界的客人载到北京看奥运会。”
2005年6月10日，波音民机集团负责采购的高级副总裁杰名士·摩瑞士又带来了数亿美元的定单：波音与中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司签署了《谅解备忘录》，这两家中国公司将为波音提供零件和组件，包括波音787梦想飞机的方向舵。中航一集团从此成为波音787方向舵的独家提供商。对
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