标致－雪铁龙：日进斗金
时间:2007年02月22日 作者:佚名 点击:
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如今变成了法兰西智慧，弗尔茨表示：标致－雪铁龙的成功并不是依靠寻求合并以获得规模经济效益，而是快速灵活的生产出创新车型--直接和其他厂商成立合资企业进行研发生产，以此来降低公司的成本。
但是弗尔茨想要保持标致－雪铁龙的高速增长却是十分困难。其设计精巧的小型汽车是公司占领市场的有力武器，但是那些原来只顾着埋头制造移动宫殿豪华汽车的制造商们开始进军小型车市场——
宝马汽车开发出了Mini，奔驰汽车的Smart和A系车型，大众汽车推出了新款Golf以及通用旗下欧宝汽车的新款Astra，所有这些都不会让弗尔茨高兴起来。
的确，为了保持标致－雪铁龙的增长速度，弗尔茨需要进入新的领域。但是尽管如此，他还是拒绝生产运动车型（SUV）和豪华型轿车。因为运动型轿车在欧洲市场销售很少，在自己大本营都没人买的东西，小心谨慎的弗尔茨碰都不想碰。而豪华汽车给福特带来的教训已经给弗尔茨留下了深深的印象。
弗尔茨希望在2004年之后再考虑是否重返美国市场的问题，因为他首先希望把标致－雪铁龙的全球布局完成。弗尔茨希望这两个国际合作伙伴能够帮助他实现心目中的销售目标——2006年400万辆。
这个数字代表着什么呢？起码不会是世界第六大汽车制造商的位置。
但是弗尔茨想要保持标致－雪铁龙的高速增长却是十分困难。其设计精巧的小型汽车是公司占领市场的有力武器，但是那些原来只顾着埋头制造移动宫殿豪华汽车的制造商们开始进军小型车市场——
宝马汽车开发出了Mini，奔驰汽车的Smart和A系车型，大众汽车推出了新款Golf以及通用旗下欧宝汽车的新款Astra，所有这些都不会让弗尔茨高兴起来。
的确，为了保持标致－雪铁龙的增长速度，弗尔茨需要进入新的领域。但是尽管如此，他还是拒绝生产运动车型（SUV）和豪华型轿车。因为运动型轿车在欧洲市场销售很少，在自己大本营都没人买的东西，小心谨慎的弗尔茨碰都不想碰。而豪华汽车给福特带来的教训已经给弗尔茨留下了深深的印象。
弗尔茨希望在2004年之后再考虑是否重返美国市场的问题，因为他首先希望把标致－雪铁龙的全球布局完成。弗尔茨希望这两个国际合作伙伴能够帮助他实现心目中的销售目标——2006年400万辆。
这个数字代表着什么呢？起码不会是世界第六大汽车制造商的位置。
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