重庆摩帮的出口“钱途”
时间:2007年02月20日 作者:佚名 点击:
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应紧张，江浙与广东等发达地区的电力供求矛盾尤为突出，家用型发电机成为这些地区的畅销货。记得今年年初，记者曾向一位浙江的作者约稿，他先后数次推迟交稿日期，原因就是“已经停了三天电了，不知道什么时候来”，口气里掩饰不住的是焦灼。“电荒”让发电机生产企业面临前所未有的机遇。而对于许多比中国落后的国家来说，中国的产品似乎更加实惠，因此也更受欢迎。目前，已经有包括嘉陵、隆鑫、宗申、力帆和银翔等大多摩托车企业涉足其中，并大有所获。
“今年，银翔的通机只会占到整个集团的1/4。我们现在正在建设新的厂房，年底才能完工并投入生产，到明年时，可能跟摩托车平分秋色。”银翔的那位负责人自信地告诉记者。“在摩托车上，我们还存在着技术差距，但是，在通机上，我们跟日本只有10年的差距，因此，我们可以在最短的时间内，赶上他们。我们要做中国一流的通机品牌。”其他的一些摩托车企业也纷纷加入，力图做大调剂这块蛋糕。
重庆市外贸委也对通机出口表示乐观。在采访时，一位女士对记者说：“摩托车企业生产通机，不仅轻车熟路，而且比刚上马摩托车时的成本更低。” 显然，现在的摩托车企业的视野更加开阔了，用一位业内观察人士的话说就是：“摩托车当然要坚持做，但是，也要哪壶开提哪壶。”
但是，危机依然隐藏在身边。“一些出口贸易公司也不管所出口的产品的质量合不合格，只要有利益就干，这将直接冲击整个海外市场。因为，在国外通机市场，品牌意识都不是很强。”银翔集团的那位人士在记者临走时，仍然有隐隐难言的担忧。“弄不好，又要重蹈摩托车的覆辙。”
可以肯定的是，普遍的危机感已经让重庆的摩托车企业变得更加机敏、审慎与理性了。
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