由外商进入中国汽车行业的策略分析看中国企业采取的对策
中国汽车市场即将全面向外资开放，同时由于中国汽车行业自身所存在的种种问题，以及中国汽车市场的引人注目的规模，国际主要汽车厂商已经纷纷把投资重点瞄准了中国市场。那么面临中国汽车市场的现状，外资将采取哪种方式进入，中国汽车企业将扮演什么样的角色，以及如何面对挑战等，一直是人们关心的话题，在这篇短文中将给出一个简要的分析：
我国汽车工业所面临的路径简要来说不过三条，即：自力更生，自主开发新产品与技术；与国外企业进行技术合作，支付外商相应的费用；建立合资企业，中外双方利益共享，风险共担。以下是从我国企业角度看对三种途径优劣的评价：
表1：从我国企业的角度看三种方式的优劣：
通过分析中国汽车工业面临的途径选择，可以给出相对应的外资进入中国汽车市场的三种途径：一、直接以产品参与竞争；二、出售给中国相关技术，以此获得相应的利益；三、与中国汽车企业建立合资企业，将生产线直接搬到中国。以下是从外资角度看三种途径的优劣分析：
表2：从外商角度看国内采取三种方式的优劣：
在上述三条途径中，对于外商来说第一条由于目前国内市场尚未完全开放，还不具备相应的优势，即使国内市场完全开放了，外商的产品在中国也要面对很多风险，比如说销售渠道的选择，往往受到目前国内法规的限制，而建立独立的渠道具有很大的不确定性。产品价格能否有效降低也是一个问题。至于第二条，一般来说对于合作双方都缺乏长期稳定的利益，因此目前已经很少被采纳，而第三条途径从目前情况看是国内外厂商普遍采取的合作方式。
外商与国内企业合作建立合资企业可以达到以下目的：
1、在中国建立生产基地，可以绕开关税壁垒，减少运输费用，从而有效的降低成本。
2、利用中国低廉的劳动力资源和地租价格，可以降低生产成本和管理成本。
3、建立合资企业可以使自己的产品获得“国民待遇”，享受国家相关优惠政策。
4、在中国汽车市场真正完全开放之前，先在中国强占一定的市场，为长期战略打好基础。
5、汽车行业在中国目前是为数不多的暴利行业之一，外商进入也可以分“最后一杯羹”。
正是由于存在上述利益，建立合资企业这种合作方式才越来越多地被外商所采纳。但外商采取这种合作方式是建立在目前中国市场现状以及政策现状的基础上的，假如中国汽车进入完全市场经济，那么上述的五点利益的后三点将失去意义，而直接产品竞争可能存在更大的优势，这主要由于：
1、进口车渠道现在受到国内歧视性法规的限制，建立单独的销售渠道由于需求有限且不稳定而存在较大的投资风险，而且很难有足够的销量。
2、关税壁垒和非关税壁垒同时降低，这对于国外产品进入中国市场十分有利。
3、不必建立合资企业，不受中方制约，可以有更独立的战略选择。
4、在高端产品上，由于技术保密性较高，工艺要求复杂，零部件供应选择有限等原因，直接的产品输入更有优势。
虽然目前谈论完全市场经济为时尚早，但这可能是几年以后中国市场所面临的状况，因此分析外商策略的长期变化仍有实际意义。
通过上述的分析，我们可以看到外商进入中国市场一般会首先采取合资方式，在中国建立一定的基础，同时根据中国市场政策的变化调整其战略方向，而在高端产品上更多的是采取产品直接输入的方式。（当然这只是主要策略的分析，事实上一般企业都是采取一组策略的组合）
那么中国企业在面对外商进入时可采取那些应对策略呢？通过对前面的国内企业面对的三种途径的优劣分析我们发现第三种方式对国内企业来说虽然未必是最优途径，但至少是更有可能生存的最佳途径，以下是两家国内企业在非合作条件下的对策矩阵：
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