做OEM制造，还是做品牌？-探讨国内汽车音响品牌发展现状
国内市场对于这些汽车音响企业来说应该算是嘴边的一款蛋糕，但在他们当年起步的时候，出于种种原因的考虑，却很少有人把目光投向这个近在咫尺的市场。或许是因为这块蛋糕当时还不够大，也或许是因为当时的海外市场太好做，总之大家都是一股脑地走出了国门。但时过境迁到了今天，海外市场的竞争压力也越来越大。无奈之下。许多企业只好掉头转攻国内市场，希望能借此为企业的生存另谋一条出路。
在前不久刚刚结束的第９届北京国际汽车展上，就出现了一些平时很少在此类展会亮相的汽车音响企业。据了解这些企业在以往都有相当稳固的海外市场订单，虽然他们名字很少被人知晓，但依旧是有大把的钱赚，日子过得也是有滋有味。但如今这种好光景都一去不复返了，企业也只好被迫再次作出选择。在这种大环境下，如今才迟迟被迫回归的国内汽车音响企业究竟会面临怎样的命运，我们不由得为其多了一份担忧。
国内汽车音响企业是做制造，还是做品牌呢？借本次北京车展期间，我们采访了多家国内外汽车音响制造知名企业（创维、航胜、歌韵、德赛、华阳、好帮手、天派、索尼、松下、阿尔派、蓝宝、西门子VDO、歌乐），一起来探讨国内汽车音响企业经营和未来发展之路。
中国毕竟是从事生产制造出发的，要看它整个成长的过程，要马上转变不可能。毕竟对于国内主流的这些汽车音响厂商出口占到总销售的90%以上。出口销售仍为企业生存发展的重要阵地。所以怎样更能发挥其生产优势，快速打造出有特色的品牌，成为这次采访当中一个重要话题。
中国汽车音响产业的发展基础――制造为本
随着全球汽车音响产业的转移和扩张，中国正成为全球汽车音响的主要生产基地和产业专业的主要承接地，专业化分工日趋明显。据了解，国际品牌汽车音响企业中有八成已在中国投资建厂，全球六成的的汽车音响产自中国。索尼、健伍和先锋在上海设厂，阿尔派在辽宁丹东设厂，西门子威迪欧在广东惠州设厂，JVC在广东番禺设厂，松下在辽宁大连设厂。而更有不计其数的品牌在国内的工厂中生产出来。同时也伴随着成长了一大批国内有实力的大型工厂
随着国内音响制造企业逐渐成为世界的主要生产加工基地的同时，帮助中国的的音响制造企
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