马自达从“游击队”到装备成“空降师”
一汽马自达销售公司注册资金1亿元人民币(约14亿日元)，三方初期出资比例为一汽轿车70%，马自达25%，一汽集团5%。作为中国国内唯一从事销售马自达品牌汽车的销售公司，合资销售公司将负责销售现已在中国投放的Mazda6以及今后在中国生产的所有马自达品牌汽车。
一汽集团安德武总经理在阐述这项合作的意义时说，今年一汽销售一举突破100万辆，这是一汽几代人的梦想和积累，也是一汽开展国际合作，实施开放发展战略所取得的丰硕成果，一汽和马自达的合作就是其中的经典之作，合资公司的成立标志着中日两大汽车集团的战略化合作将跨越新的历史里程碑。
一汽马自达销售公司的成立，让之前主要是技术输出的马自达首次走到台前，担当起管理者和投资者的角色，同时也标志着马自达进入国内中高端汽车市场的步伐开始全面提速。
与中国最重要合作伙伴之一的一汽集团重新架构资本关系，意味着在宏观调控的背景下，福特旗下的马自达
品牌对国内汽车市场销售渠道的重新整合，同时更加增强了对中国汽车市场发展的信心。
千禧年计划和马自达中期计划
1920年成立于日本广岛的马自达株式会社，所生产的汽车产品素以"卓越的设计"、"超群的功能性"、"灵敏的操控性和动力性"等特点而著称，目前在日本国内有2个、在海外有18个生产基地，产品畅销世界140个国家以上。
1996年，日本泡沫经济破灭，进行大规模建设的马自达陷入严重的债务圈，在福特的主导下，经过漫长的调整、痛苦的挣扎和一系列尝试，2000年11月，马自达宣布了它的"千禧年计划"。
2002年，在中国市场马自达的产品销售22，979辆，同比增长123%，2003年增长248%，共计销售80，075辆。
尤其是在2004年，在国内轿车市场增幅放缓，竞争日趋残酷的背景下，一汽轿车马自达及一汽海南马自达共计实现销售97，132辆，同比增长了21%。这样的发展规模和数字，说明国内中高档车是市场的稳步升温，是各个厂家的盘中餐。
仅凭借马自达323、普利马和马自达6三款车型，马自达在中国的销量已接近10万辆，如何解决产能、更多产品的导入以及扩大销售网络，更重要的是如何平衡中方合作伙伴的关系，成为马自达所面临的主要问题。
在发布会上尾崎清公布了去年制定的马自达中期计划，新的中期计划建立了在中国市场2010年实现生产、销售30万辆，并在中国市场构筑完善的销售体系的目标。新计划的建立是当然是以过去在中国良好的业绩为基础的，然而，目前马自达在日本、北美和欧洲三个主要市场的销售量各为30万辆，可见马自达在中国发展速度不仅仅是大与快的问题，而且还通过一系列的深度运作践行了与"多国部队"共同发展的攻略与攻势。这样的国际品牌通过福特的运作，实际都透着与它老竞争对手不可避免的直面搏弈。
尾崎清在马自达公司已经服务超过30年，和目前很多马自达的中高层领导一样，在经历了马自达由繁盛到衰败再到新生的过程之后，那种和企业共命运的理念已深埋于心。
尾崎清说，为了实现30万辆的销售目标，马自达要强化三点：第一，扩大和完善生产体系，确保南京新工厂的实施；第二，积极投放新产品，在今后2～3年内，投放新一代包括SUV的8个车型；第三，加强销售体系。和一汽联手，实现统一的销售和市场策划，发展销售网络和实现高效率的公司经营。
至于一汽何时能够制造马自达产品，一汽集团公司副总经理安德武说，一汽和马自达正在探
-
注意：本网所刊登的文章，均仅代表作者个人观点，并不代表本网立场。