汽车4S店的持续发展之道
时间:2007年02月09日 作者:刘同福 点击:
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80%，但接受过系统汽车营销专业培训的人也不到20%,一般销售员仅接受过厂家针对自己品牌的销售培训。卖车是一门学问,无论是汽车市场分析，还是汽车推销技巧，处处都存在着学问。目前我国的汽车营销还是一种粗放型的营销，还只是一种简单的卖车。这些问题，在我国还没有引起汽车经销商的高度重视，在欧、美等汽车市场成熟国家已经形成了系统的汽车营销体系,销售人员都是专业化销售，而非像我们的经验型销售。我国汽车市场已是买方市场，市场竞争越来越激烈，专业知识越来越重要, 是继续凭经验销售还是及时转向专业化销售，是摆在各大汽车商面前的一项重大课题。搞汽车销售以前是靠资源、靠机遇，以后要靠专业人员的素质取胜。我国已入WTO，国外汽车服务公司已准备进入中国汽车服务行业，中国汽车经销商不抓紧时间提高自己，只有面临着被淘汰。
3.模式的泛化
4S店持续发展的基础是主流品牌以规模求得效益,高端品牌以厚利维持发展. 主流品牌由于销量大，售后服务业务拥有大量客户，利润也颇可观。对于销售高档车的4S店而言，维修和保养方面的利润是稳定的，因为这部分用户通常价格的敏感度不高,他们愿意而且有能力支付高价以享受高品质有保障的服务。对于刚刚起步、知名度低、小规模的品牌，盲目投入大量资金建立4S店较难持续发展。作为4S店的起源地欧洲,车型集中，并且每种车型有较大的保有量,如德国汽车拥有量5000万辆，品牌多是大众、奔驰、宝马等，所以4S模式的存在和发展具备了基础。
我国目前的4S店在一定程度上讲,可以说存在着泛化的现象,不论大小品牌也不论高低品牌皆热衷于此. 4S店得到了迅猛的发展,在过度重复建设的同时也导致了无序竞争的局面.一些主流品牌和高端品牌的经销商尚可以维持, 其他品牌的“4S店”真是举步维艰。
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