我国汽车营销模式现状及其发展变化
我国汽车市场自今年以来出现了很大的变化。首先，今年1-8月份汽车市场出乎意料地好，可以说是在方方面面都突出：新品牌、新车型投放多，价格下降，大型国际汽车展，信贷购车，促进汽车消费的各种政策、措施、新闻媒体的推动，广大消费者的热情等等，有利于汽车消费的因素占了绝对地位。其次，京城兴起的建汽车市场热引起了社会各界的关注。还有就是新品牌、新车型大批投放市场，不断投放市场，大大活跃了汽车市场，刺激了消费者购车。
在这种情况下，汽车营销模式如何变化和发展引起了各行各业以及社会媒体的重视，在此提供一些信息、资料仅供大家参考。
一、 目前国内汽车营销模式的基本情况
据统计，目前国内共有汽车交易市场400-500多家，其中形成一定交易规模的有100余家，年交易额超过20亿元有
8家到10家。从经营模式上讲，大概分为以下三种：一是以管理服务为主。该模式的主要特征是管理者不参与经营销售，由经销商进场经营售车，市场只做好硬件建设及完善的管理服务，北京亚运村汽车交易市场是该模式的典型代表；二是以自营为主，其他的入市经销商少，即市场管理者同时也是主要汽车销售者，该类型约占有形市场的80%-90%；三是从销量上看，自营与其他的入市经销商各占50%。目前绝大部分的大中城市至少都有3家到4家交易市场，有的甚至多达10多家，当地现有的交易市场已完全能满足当地的购车需求。同时，厂家大力推广的专卖店体系也对有形市场的功能与发展提出了更高的要求。而在地方汽车交易市场规模增长变化不大、厂家大力推广专卖体系的压力下，沈阳、上海、西安、深圳等城市仍斥巨资正在大建、特建大型或超大型的汽车交易市场，有的甚至宣称将是中国最大或亚洲最大的汽车交易市场。
二、 目前购车者消费倾向
上半年结束的较集中的关于轿车市场的调查结果提示，当前购车者的8种消费倾向不容忽视。这8种消费倾向分别是：
1、车族以青壮年为主，且男性比例较高。82.4%的轿车拥
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