从“陆风门”事件看危机公关
今天，在时隔一个多月后，经历过“碰撞门”事件后的陆风人已经能比较平静地回忆40天前的那一幕。
9月14日，德国法兰克福车展上，中国汽车品牌江铃陆风的工作人员正像前几日一样，有条不紊地进行着展位布置的准备工作。突然接到了一个电话，来自陆风德国经销商的消息不啻于晴天霹雳：在ADAC的网站上，首页头条赫然登载着配有图片的陆风汽车碰撞检测报告，其数字显示陆风“安全性能极差”，若发生事故，“驾乘人员毫无生还可能”。在被无数网友点击的同时，欧洲电视台第一时间发布了这条新闻。
全世界怀揣各种心态的人都关注着这个成立不到四年的年轻企业。一个月后，陆风不但没有垮掉，而且在锋利的“刀尖”上演绎出精彩的舞蹈，令人信服的危机公关让陆风逐渐走出“碰撞门”的阴影。
危机公关考验的是企业的危机防御系统和综合管理能力，一个良好的风险控制体系是市场经济下成熟企业的重要标志，而综合管理能力越强的企业，越能够借助沟通的力量，全面、系统地把握面临的问题，用最短的时间、花最低的成本来消除危机。
危机公关≠灭火
危机如火，危机公关就能与灭火简单地划上等号吗？江铃陆风汽车营销有限公司副总经理杨永明认为，危机公关的重点不只在灭火本身，更需要关注灭火前、灭火中和灭火后的全过程。
“企业不能总去救火，而要踏踏实实地做着火前的工作。”杨告诉记者，在这次危机中，陆风之所以得到了用户的极大支持和理解，主要源于平时的积累。为了提高客户的忠诚度，陆风一直采取独特的俱乐部营销方式，通过各种联谊活动，搭建起企业与客户“零距离”交流的平台，化解误会，达成理解和共识。在陆风的网站上，有一处颇具特色的网友论坛，不但分成很多版块儿，而且各版都有自己的“版主”，他们既是用户，也充当着群众意见领袖的角色，代表着绝大多数用户的利益。通过与他们的沟通，企业可以第一时间得知用户关注的问题，在主动服务的过程中发现危机，
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