悄无声息 奔驰完美收编在华渠道

　　按照戴-克集团的计划，奔驰C、E级车型将首先在华实现国产化。对于销售渠道，北汽集团曾几度传出消息，国产奔驰将建立新的销售渠道，这个渠道与目前进口奔驰的销售网络之间是并行关系。显然在技术和零配件采购上都不可能有多少话语权的前提下，已饱尝了与现代合资教训的中方对于国产奔驰的渠道不愿轻易放手。

　　攘外必先安内，奔驰中国显然期望抢在年底国产奔驰下线之前，完成渠道整合，这必定是和中方谈判的一个重要的砝码。而这促使奔驰更快地整饬渠道，将生米煮成熟饭。

　　随着国内车市进口车、国产车两网合一渐成趋势，进口车渠道先行的奔驰中国只有完成对渠道的梳理，才有足够的理由去打消中方合作伙伴的“单干”念头。

　　CSM的汽车分析师认为，国产奔驰的销售渠道，可能会采取宝马在内地的模式，通过再次授权，由原先做进口车的那批人一套班子两块牌子同时卖车。当然对于新增加的经销商授权则显得更为重要和复杂，毕竟奔驰面对的北汽比宝马面对的华晨难对付一些。

　　对于国产奔驰是否会进入原来进口车的销售渠道，东星这位人士表示，在早期，“北汽方面已经成立了自己的销售公司，但前期基本上还会在进口车的网络里销售，而最终怎么样很难说，是进口车强过国产车，还是相反，要看各自销售的情况最终决定谁的话语权多少了。”

　　但是车毕竟在人家手里，代表全球顶级技术的国产奔驰显然在若干年内都会以进口散件组装为主要生产模式，这样一来，进口车和国产车的数量比例实际上都控制在奔驰公司的手里，那么渠道里的水流也就由奔驰说了算，哪条河更能水草丰美，还用说吗？

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