吉利汽车：以人才为动力驶上快车道
时间:2007年02月05日 作者:佚名 点击:
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直利润丰厚，外国汽车公司很少想过要在低端领域和中国对手竞争，至少当时还顾不上。即使经济型轿车也还在高价位，远没进入吉利的阵地。李书福说：“高档汽车我们还不掌握，让外国公司去造吧，中档汽车让合资企业去造，但经济型车一定是中国厂商的天下。”
在即将由哈佛商学院出版社出版的关于中国企业战略的书中，长江商学院曾鸣教授和欧洲商学院彼得·威廉姆森教授指出，中国企业在面对强大的跨国公司的竞争时，也有自己的应对之策。寻找“松动的砖块（LooseBricks）”就是其中之一。通过寻找跨国公司忽略了的市场缝隙，中国企业可以建立起自己能力，并逐渐控制越来越大的市场空间。对于吉利来说，低价汽车便是这块松动的砖块。
更多的砖块在吉利的冲击下松动起来，到目前，吉利已经攻克并掌握了轿车整车和变速箱、发动机等核心零部件的研发技术，取得完全的自主知识产权，建起了拥有20万辆整车、20万台发动机和20万台变速器生产能力的基地。英国锰铜公司也选择与吉利合资，生产伦敦街头的黑色老爷出租车。
在回顾这些年的感受时，李书福说：“当初，我们预料到汽车是个技术资金密集的行业，而且必须要走向世界市场。但我没想到的是，事情进展比预想的要容易一些。那么多的人才，那么多的资金，都愿意来投入吉利的事业。有了人才，有了资本，加上我们的土壤，我们向世界提供轿车的可能性就比较大。”愿景
2004年10月，在杭州西湖博览会车展上，李书福提出“将来三分之二的吉利汽车将出口海外”。他甚至高调表示：“中国自己的汽车工业要发展，必须走出去，走出去比引进来更重要。”虽然吉利在2004年被迫将国内市场的销售目标由16万辆调整为10万辆，新工厂的建设也因此停工。但2005年的产销计划又从12万辆变成实际的15万辆。随着吉利产品线的丰富，其销量预期还会更高。
目前，吉利在中国拥有临海、宁波、上海、台州四大生产基地，总计年产能30万辆整车。李书福计划，2010年吉利产销将达100万辆，2015年成为全国汽车五强之一。吉利的产能也在不断扩张之中。2005年10月，吉利汽车和兰州市政府签署协议，设立合营公司生产吉利轿车。兰州基地首期将于2006年底投产，年产能5万辆并最终达到年产能10万辆。今年4月，吉利汽车与浙江慈溪市政府签约，将斥资人民币188亿元，在慈溪经济开发区建造最终生产规模100万辆的汽车工业城，项目建成后将成为浙江最大的汽车生产基地。
在吉利的“十一五”规划中，未来几年将有15个系列20多个产品会被陆续推出，包括多款中高级别车。吉利集团副总裁杨健说：“未来的产品将涵盖所有6缸3.5L排量汽车之下的所有档次。”
李书福不认为这个计划过于远大。他说：“我们的规划有100张纸。人才、技术、产品、市场，很多方面都考虑到了，一步一步朝前走。我所思考的问题是30年50年之后吉利将是什么样子，这是我们所追求的理想和事业。”更令他有信心的是，出席吉利20周年活动的浙江省副省长金德水在听取吉利汇报后，也明确提出具体措施助其发展。
“汽车王国不是梦。”这是吉利20周年庆典的主题。李书福正率领他的团队加速驶往目的地。11月8日深夜，吉利中高层高管都接到李书福发来的短信：“革命尚未成功，同志仍需加倍努力。”
在即将由哈佛商学院出版社出版的关于中国企业战略的书中，长江商学院曾鸣教授和欧洲商学院彼得·威廉姆森教授指出，中国企业在面对强大的跨国公司的竞争时，也有自己的应对之策。寻找“松动的砖块（LooseBricks）”就是其中之一。通过寻找跨国公司忽略了的市场缝隙，中国企业可以建立起自己能力，并逐渐控制越来越大的市场空间。对于吉利来说，低价汽车便是这块松动的砖块。
更多的砖块在吉利的冲击下松动起来，到目前，吉利已经攻克并掌握了轿车整车和变速箱、发动机等核心零部件的研发技术，取得完全的自主知识产权，建起了拥有20万辆整车、20万台发动机和20万台变速器生产能力的基地。英国锰铜公司也选择与吉利合资，生产伦敦街头的黑色老爷出租车。
在回顾这些年的感受时，李书福说：“当初，我们预料到汽车是个技术资金密集的行业，而且必须要走向世界市场。但我没想到的是，事情进展比预想的要容易一些。那么多的人才，那么多的资金，都愿意来投入吉利的事业。有了人才，有了资本，加上我们的土壤，我们向世界提供轿车的可能性就比较大。”愿景
2004年10月，在杭州西湖博览会车展上，李书福提出“将来三分之二的吉利汽车将出口海外”。他甚至高调表示：“中国自己的汽车工业要发展，必须走出去，走出去比引进来更重要。”虽然吉利在2004年被迫将国内市场的销售目标由16万辆调整为10万辆，新工厂的建设也因此停工。但2005年的产销计划又从12万辆变成实际的15万辆。随着吉利产品线的丰富，其销量预期还会更高。
目前，吉利在中国拥有临海、宁波、上海、台州四大生产基地，总计年产能30万辆整车。李书福计划，2010年吉利产销将达100万辆，2015年成为全国汽车五强之一。吉利的产能也在不断扩张之中。2005年10月，吉利汽车和兰州市政府签署协议，设立合营公司生产吉利轿车。兰州基地首期将于2006年底投产，年产能5万辆并最终达到年产能10万辆。今年4月，吉利汽车与浙江慈溪市政府签约，将斥资人民币188亿元，在慈溪经济开发区建造最终生产规模100万辆的汽车工业城，项目建成后将成为浙江最大的汽车生产基地。
在吉利的“十一五”规划中，未来几年将有15个系列20多个产品会被陆续推出，包括多款中高级别车。吉利集团副总裁杨健说：“未来的产品将涵盖所有6缸3.5L排量汽车之下的所有档次。”
李书福不认为这个计划过于远大。他说：“我们的规划有100张纸。人才、技术、产品、市场，很多方面都考虑到了，一步一步朝前走。我所思考的问题是30年50年之后吉利将是什么样子，这是我们所追求的理想和事业。”更令他有信心的是，出席吉利20周年活动的浙江省副省长金德水在听取吉利汇报后，也明确提出具体措施助其发展。
“汽车王国不是梦。”这是吉利20周年庆典的主题。李书福正率领他的团队加速驶往目的地。11月8日深夜，吉利中高层高管都接到李书福发来的短信：“革命尚未成功，同志仍需加倍努力。”
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