毫无疑问，奔腾2008年1月份的销量成了车市自主品牌中引人关注的亮点，它给自主品牌带来了切实的动力支持与精神激励，奔腾的关注度进一步提升。今天无意浏览了奔腾所在企业网站，发现网友关注性提问已达5665条，关于奔腾的提问网页达1133页。国内几大网站关于奔腾的评论也明显增加。奔腾销量走高，势头很好，牵动了国人的质朴素情怀，拳拳之心，让人感动。
但随着奔腾关注度的提升，围绕着奔腾的质疑悬疑和疑问也接踵而至。其实这很正常。事物总是一分为三，不仅有优劣之分，还有上中下之别。但只要与人为善，就应该择善而从，不善则改。现将有关奔腾销售趋旺引发的质疑悬疑罗列于此并作初步破解，仅供参考。 一、奔腾月销5000辆，到底值不值得炫耀？ 一句话：奔腾月销过5000辆，不仅仅是销量的胜利，更是品牌的胜利；而品牌胜利的意义要大于销量胜利的意义。 5000辆表现出一种势头。看基础，奔腾是从低端跳到了高端，销量上超过了很多合资企业的中高级车型。对自己来说，这个跨越也很可观：在行业环比增长3.5%的环境下，奔腾增长了20%；在行业同比增长35.9%的环境下，奔腾增长300%多。这个增长势头，在自主品牌爬升艰难的今天，尤其难能可贵。 二、奔腾月销5000辆，是偶然还是必然？ 从销售势头上看，整体销售是快速提升，由一千而四千再五千；从上市后销售“简历”上
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