项目现在投资已达30亿元，而项目全部消化到建成需要人民币100亿-120亿元。据悉,南汽罗孚项目现有资金投入主要来源于企业自有资金、外筹资金、银行信贷和政府援助资金。其中南汽集团土地置换资金8.5亿元，企业自有资金18.5亿元，企业自筹3.6亿元，以及6亿元银行贷款资金。剩下的90亿元资金缺口怎么办呢？从国内汽车行业的普遍经营状况看，这些资金靠南汽本身的滚动发展来解决，是不大可能的。只能从外部输血！这难免让人在南汽是做实业还是做财务投资的问题上忧虑重重。对于这一点，有个假定是可以确定的：假如南汽是一家私企，是不可能融到这么多资金的，更不可能在自身基本实力都欠缺的情况下，去冒这样大的收购或者说自主品牌创建的风险！南汽之所以这样做，很可能是出于资金的软约束原因。而这种软约束会不会成为南汽在MG罗孚项目上的一个温柔陷阱呢？我们拭目以待！ 饶润平简介：品牌文化、品牌传播专家，新闻方向硕士。在格兰仕集团、五叶神、TCL/%20%20target=_blank>TCL/" target=_blank>TCL多媒体新兴业务市场中心、高的广告传播机构等公司从事过高级文案主管、策划经理、策略总监等职位，主导过五叶神“文化传薪火，实干闯未来”品牌文化规划、深圳建业集团“东方御花园”广告策略创意推广整体计划、烟草行业“中烟第四极”议程设置策划、上海仁爱医疗系新闻营销等多个项目。现为羊城晚报集团《家具导刊》执行主编。联系手机15989478761
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